Preparatoria

Lejos mejor dia para correr. Lastima que se corria solo la preparatoria, corrimos muy bien esta regatita

Panarmericanos 2

Entrando en el campeonato propiamente dicho..... Este empezaba el 22 de Julio, por lo que acordamos en nuestra tripula relajarnos el dia 21( 2do dia de medición). Esperábamos aprovechar e ir a ver otros deportes, ir a la playa; salir del ritmo que traiamos.
Finalmente no pudimos hacer nada de eso, ya que la medición se retraso mucho y duro 2 dias, cosa que nos cayo muy mal.
Asi llego el 22, dia de preparatoria, viento : 11 nuditos del sur, largamos adelante, ceñida adelante, popa adelante, y se termino.......igual no valia, asique servia solo para estar tranquilo que el barco andaba bien.
Al otro dia corrimos la 1er regata en serio. El brasileño no corrio por estar peleando por un pedido de cambio de tripulante, el cual no se lo dieron y termino corriendo con su tripulante todo el campeonato. Las regatas fueron muy parejas todas, se terminaban decidiendo sobre el final y las ultimas popas eran muy disputadas. Tal es asi que la 4ta regata entramos los dos barcos a la par. De la comicion de regatas vieron al brasuca adelante.......desde el video de nuestro entrenador vimos que nuestro spi era el que estaba adelante. Hicimos el pedido de reparación respectivo, que aunque no cambio nada, sirvio para que el oficial de dia afine un poco mas la vista la proxima vez y para que se de cuenta que estaba siendo filmado...........ha, la protesta duro casi 1 hora y media, estuvieron viendo el video un ratito.........
Mitad del campeonato, 3 regatas en un dia. Metimos 2 primeros y un 5to. Este 5to fue un gravisimo error que cometimos, la lógica nos haria ir a buscar al brasilero, pero bue, de estas cosas se aprende y no se vuelve. Igualmente llegábamos a la Medal Race un punto atras del brasilero, O sea, el que ganaba ganaba ya que estas regatas valen doble( metes un 1ero: 2 puntos, un 2do: 4 ptos, 5to puesto: 10 puntitos)
Las matemáticas no nos dejaban afuera del podio asique la regata se definía en un match race con el brasilero, y asi fue. Lo fantástico de esta regata era estar dando vueltitas(haciendo circlings como dirían los que saben) y ver que el canadiense y el uruguayo estaban dando mas vueltitas a unas 3 esloras( ellos tenían su match propio por el bronce)
Largamos en la boya, el mas arriba pero mas atras. El viento al rato se hiria un poco a la derecha cosa que lo beneficiaria.
Simplificando, llega adelante al barlo, nos a 1 eslora. Llegamos al ala y trabuchamos, el no, lo que le costaría el puesto, asique pasamos adelante.
En el sota elegimos la boya izquierda, no salimos bien, pero el sale atras. Vira el canadiense (venia 1ero), vira Brasil. Seguimos 3 esloras y vamos también para la derecha.
El viento vuelve a la derecha , tanto que tiramos a sota del brasilero y casi damos el barlo. En fin deriva adelante el brasuca ahi nomas.
La popa fue muy dura, nos fuimos orzando, con lo que los otros jotas dieron derecho la llegada y nos quedamos con nuestra lucha personal. Tras muchas trabuchadas( mas de 12 fueron seguro) lo alcanzamos y llegamos muy muy cerca, no mas de 1 metro de diferencia. Falto poco, medalla de plata y una bronca indescriptible. Bronca por lo poco que falto y porque estuvimos al nivel del campeon mundial con nuestro barco y en su cancha. Conclusiones que nos dejan satisfechos en cierto punto y con ganas de volver a correr que es lo que mejor sabemos hacer

Panamericanos 07'

Para nosotros los Pan arrancaron alla por el 2006 cuando ganamos la plaza para el pais en el Mid Winters llevado a cabo en Tampa, Florida. A partir de ahi nos preparamos para el selectivo que comenzó con el Torneo de Otoño y culminó en el C.N.O, campeonatos en los que hubo gran nivel y los cuales ganamos con firmeza a conocidos jotistas, lo cual nos dio confianza para ir a competir a Rio.
Era la primera vez que corriamos en la Bahia de Guanabara, con el campeón mundial como local. Esto último no nos asustó ya que era él quien además nos "invitaba" a irnos cuando intentabamos probar velocidad con él( sucedó 2 veces).
A Rio llegamos el 12 de Julio, esperando que el barco este bien y además poder participar de la ceremonia de inauguración de los Juegos.
Tuvimos una semana hasta comenzar las regatas, en la cual pusimos el barco a punto y probamos velocidad con los chilenos; teniamos confianza en que el barco andaría bien.
Mientras tanto la Marina da Gloria, situada a unas 30 cuadras al Norte del Iate Clube, iba tomando color, llegaban cada vez mas y mas barcos, clases como hobbie 16 y sunfish las cuales no estamos acostumbrados a ver en el Rio de la Plata, y no son, siendo sincero, agradables a la vista(en especial el sunfish).
Pasaban los dias y la Bahia nos era cada vez mas familiar, intentabamos entender que hacian las corrientes que entraban y salian, provocaban remolinos y lugares donde una persona normal diria que hay una racha, en realidad habia un choque de corrientes y se hacian olitas.

Mañana continuo con la narracion

Medalla de Plata

Luca Vive

La idea de este blog es que la gente tenga a quien recurrir para poder mejorar en su afan por ganar regatas a vela.
En nuestros años de navegación hemos participado de incontables campeonatos a nivel nacional e internacional, por lo que podemos ayudarlo dia a dia a mejorar en este magnifico deporte.
Para darle esa ultima vuelta de tuerca a su barco, para aprovechar su potencial al máximo, para orientarlo y que su tripulación pueda acatar sus ordenes.....
¿Que podemos hacer por usted?

- Puesta a Punto de embarcaciones: asi como un equipo de TC, o yendo mas lejos a la F1, los barcos también tienen una compleja puesta a punto que es en general característica de cada embarcación. Sin una óptima puesta a punto de su barco es imposible sacarle la máxima velocidad.
-Organización de tripulaciones: es uno de los pasos mas difíciles en la navegación de cada dia, siempre la falta de algún tripulante o la inexperiencia de otros complican las maniobras, en consecuencia complican su regata y hasta puede complicar a su bolsillo con la posible rotura de alguna parte del barco.
-Puesta a punto de las velas: sus velas sin un conocimiento apropiado de sus funciones no cumplen con su rol. Y hasta sus tripulantes las usan para resguardarse del frio!!
- Llevada del barco: no solo se trata de intentar mantener las lanitas parejas la mayor cantidad de tiempo, el timón, aunque se diga poco, es el freno del barco y hay que saber utilizarlo. Es necesario encontrar el equilibrio entre las velas y el timón.
- Formación de tripulaciones: podemos darte una mano para que encuentres a los tripulantes apropiados que te hacen falta
- Optimización de cubierta: para simplificar las maniobras tanto en crucero y regata
- Charlas de táctica en regata
- Charlas de reglamento en regatas de flota y match-race


En nuestro equipo tenemos amplia experiencia y esperamos serte de gran utilidad